출퇴근 교통비 계산 — 모두의카드 기준금액과 광역버스

2026-09-14 · 제도 확인 기준일 2026-09-14

집을 보러 다니면서 후보를 둘로 좁혔습니다. 한 곳은 지하철로 다니고, 다른 한 곳은 광역버스를 타야 했습니다. 보증금과 월세는 비슷해서 “교통비 좀 더 내지” 하고 넘어갈 뻔했는데, 환급까지 넣고 계산해 보니 월 2만원 차이가 4만 4천원으로 벌어지는 구간이 있었습니다. 제도가 9월 30일에 한 번 바뀌기 때문입니다.

환급 방식이 세 가지고, 가장 유리한 것이 자동으로 적용된다

모두의카드(옛 K-패스)는 방식이 하나가 아닙니다. 공식 안내의 계산식은 이렇습니다.¹

그리고 “3가지 환급 방식 중 환급금이 가장 큰 환급 정책으로 자동 계산되어 환급됩니다”라고 적혀 있습니다.¹ 고르는 게 아니라 알아서 유리한 쪽이 적용된다는 뜻입니다. 환급률은 일반 20%, 청년·어르신·다자녀2 30%, 다자녀3 50%, 저소득 53.3%입니다.² 월 15회 이상 이용해야 지급되고, 환승은 최초 승차부터 다음 최초 승차 전까지를 1회로 셉니다.³

기준금액 — 9월 30일까지는 절반

기준금액은 지역과 유형에 따라 다릅니다.²

여기에 2026년 4월 1일부터 9월 30일까지 한시로 기준금액이 절반 수준으로 내려가 있습니다. 공식 예시로 수도권 일반형은 62,000원 → 30,000원입니다.² 아래 계산에서 플러스형 한시 기준금액은 같은 비율로 50,000원을 썼습니다.

두 집을 실제로 계산해 보면

출퇴근 왕복 40회(주 5일 기준 한 달)로 잡았습니다. 수도권, 다른 대중교통 이용은 없다고 가정했습니다.

계산은 위 식 세 개를 다 돌려 가장 큰 환급을 고른 것입니다. 예를 들어 광역버스 쪽 한시 기간은 일반형이 (120,000 − 120,000) − 30,000 이라 음수가 되어 탈락하고, 플러스형 120,000 − 50,000 = 70,000원 환급이 이깁니다. 그래서 실부담이 50,000원입니다.

조조할인이 먹히는 구간이 따로 있다

수도권 지하철·버스는 이른 시간대에 할인이 있습니다. 이게 환급과 만나면 결과가 두 갈래입니다.

• 지하철 통근처럼 원래 3,000원 미만이면 — 명목이 줄어드는 만큼만 싸집니다. 기준금액에 걸리면 실부담은 그대로일 수 있습니다.
• 광역버스처럼 3,000원 이상이면 — 할인으로 3,000원 미만이 되는 순간 그 이용이 일반형 계산에 들어옵니다. 환급 방식 자체가 바뀔 수 있습니다.

다만 할인 적용 범위(어느 노선·어느 시간대)는 운영기관마다 달라서, 본인 노선 요금표를 확인해야 합니다.

확인하지 못한 것

• “3,000원 이상 이용금액”의 정확한 범위. 공식 계산식에는 이 표현만 있고 정의는 없습니다. 통행 한 건이 3,000원 이상이면 그 건을 빼는 것으로 읽었지만, 확정하려면 문의가 필요합니다. 이 글의 광역버스 계산은 그 해석 위에 있습니다.
• 플러스형 한시 기준금액. 공식 예시에 나온 한시 인하는 수도권 일반형 62,000원 → 30,000원뿐이라, 플러스형은 같은 비율로 내렸다고 보고 50,000원을 썼습니다. 위 표의 한시 기간 광역버스 실부담 50,000원과 “월 2만원 차이”가 이 가정 위에 있습니다. 한시가 9월 30일에 끝나면 이 가정은 표에서 빠집니다.
• 기후동행카드 종료 일정. 서울 기후동행카드는 모두의카드로 통합되는 것으로 안내됐지만, 선불·후불 종료일이 자료마다 달라 이 글에는 날짜를 적지 않았습니다. 서울시 공지로 확인하세요.
• 10월 이후 한시 종료 뒤 실제 운영. 위 표의 10월 열은 “한시가 끝나면 기존 기준금액으로 돌아간다”는 전제로 계산한 값입니다. 연장이나 변경이 발표되면 달라집니다.